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von mariob » Mi 21.06.06 22:17
Was sagt denn dein Drehzahlmesser bei Topspeed und wo hat dein Motor seine maximale Leistung?
Idealerweise sollten diese Punkte ungefähr zusammenfallen, bei einem Rennwagen überdreht man etwas, damit er den Topspeed auch sicher und in einer endlichen Zeit erreicht, bei einem Serienfahrzeug lässt man etwas Drehzahlreserve und verzichtet auf die letzten paar km/h. Mit einer noch etwas längeren Übersetzung kann man auf Kosten des Durchzugs und mit noch etwas weniger Topspeed einen etwas geringeren Verbrauch erreichen, aber zu lang ist dann sogar da wieder negativ.
106 Sergio Taccini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.x, 150000km,

E85
Jet Force 125 EFI, 125cm³,

E85
106 Rallye, 1294cm³, 225000km,
