Andere Zündkerzen bei getuntem Motor ??

[Coopex]

Hallo Leutz ...

... ich kann mich dunkel entsinnen, mal was gehört zu haben, daß man bei veränderten Motoren mit mehr Verdichtung, etc. ggf. auch Zündkerzen mit einem anderen Wärmewert nehmen sollte.
Was ist da dran?
Wie kann man das rausfinden/ausmessen?
Hat jemand Tips?

Es geht in diesem Fall um einen 1.2er Motörchen mit Doppelvergaseranlage, höher verdichtet und noch ein paar Kleinigkeiten...

de Maggus

[Andy0075]

Gute Frage. Werde mal jemanden fragen
der sich damit auskennen müßte und dir dann bescheid geben.
Wäre ev. eh für mich auch interessant.

Wie weit bist du mit dem Umbau ? Hast du das Gerät schonmal
anwerfen können

lg, Andy

[Coopex]

Wie weit bist du mit dem Umbau ? Hast du das Gerät schonmal
anwerfen können

lg, Andy

Nein, noch nicht.
Am Wochenende wird das Autochen "ausgeliefert", der Motor muß dann bis spätestens zum 09.07.2007 eingebaut und lauffähig sein, da am 10.07.2007 Termin ist auf dem Prüfstand zum Einstellen und endgültigen Bedüsen, etc.
Werde bis dahin erstmal die Standard-Kerzen verbauen ...

de Maggus

[pug-205]

..erfahrungswerte und ausprobieren. bei motoren mit deutlich angehobener verdichtung würde ich fürs erste setup mal jedenfalls eine nummer höheren wärmewert einsetzen. wenn diese kerze dann nicht zu heiß wird, (motorschadenbegünstigend) und auch im stadtbummelverkehr nicht rumzickt und sich hier bereits ordentlich freibrennen kann, (betriebstemperatur) dann ist der richtige wärmewert gefunden.

g

[Speedy]

Also ich hab damals bei meinem 309 ne brutal höhere Verdichtung gehabt und das ganze Setup harmonierte auch nurnoch mit Kerzen, die einen anderen Wärmewert hatten. Hab damals glaub ich auch um nur eine Stufe verändert, aber ich weiß beim besten willen nicht mehr, ob das nun nach oben oder nach unten war.

Diesem Thread nach zu urteilen, bin ich eine Stufe rauf:

http://www.peugeotforum.de/forum/viewto ... %E4rmewert

[Herr Rackl]

Versuchs mal damit...:

http://www.small-devils.de/thread.php?t ... =3225&sid=

Gruß
Herr Rackl

[205*Cti]

was ich weiß nimmt man bei geplantem Kopf Kerzen mit GERINGEREM Wärmewert. Entzünden tut sich das höher verdichtete Gemisch eh leichter und vor allem ist man noch näher am Kolben mit der Kerze. Sonst brennt man ein Loch in den Kolben.

[pug-205]

geringer oder höher, das hängt von der schlüsselung des kerzenherstellers ab. jedenfalls muss die kerze "kälter" sein = mehr wärme ableiten können, beispiel die frühere wärmewerte von bosch W175 - W200 - W225 usw. je höher um so kälter.

[mariob]

Ich würde beim Abstimmen einen WW in Richtung kalt (also für höhere Motortemperatur) gehen und dann anhand des Kerzenbildes entscheiden. Wenn die Brennräume ordentlich glatt sind kommt man bei moderaten Änderungen oft auch mit dem serienmäßigen Wärmewert hin. Im Auto fahre ich zurzeit eine Stufe kälter als original herum (Verdichtung von 9,x auf 10,x, Drehzahl um ca. 1500 angehoben). Der Motor läuft mit normalen Kerzen vernünftig, nur ist das Kerzenbild dann sehr hell und oberhalb von 7500 gibt es gelegentlich Glühzündungen.

In unseren luftgekühlten Motorrädern (Drehzahl von max. ~7000 auf 9000-9500, Verdichtung von ca. 7-8 auf jetzt ca. 10,5-11) werden es auch schonmal 2 oder im Sommer auf Strecken mit langen Geraden 3 Stufen mehr.