Spritspartipps?

[e5436363]

also das mit den 1500 Umin funktioniert ganz gut... hab auch selten mehr in der stadt wenn man nicht gerade Anfährt, aber wenn man rollt kann man ruhig mit dieser Drehzahl fahren...

hab das die letzten 1500 km gemacht... hab versucht so Sparsam wie möglich zu fahren,
hab 9,1L im Schnitt gehabt (siehe Spritmonitor) und das im Dresdner Stadtverkehr !

[RallyePower]

:o an jeder Ampel abstellen ??
Ich glaub da wär ich gestern ned mer heimgekommen , nachdem er gestern startprobleme machen wollt ;-)

[DaDome]

naja aber das mit den 1500Umdrehungen stimmt auch nur bei bestimmten Situationen, also um die Geschwindigkeit auf ner ebenen Straße zu halten is das super, verbraucht man net viel
Aber sobald nen Berg kommt oder man beschleunigen muss, dann verbraucht man mehr sprit, als wenn man mal nen Gang runter schaltet, beschleunigt und wieder hoch schaltet.

Also ich muss sagen, dass ich sehr Spritsparend fahre und ich fahre net grad langsam...
Da ich en HDI hab, schalt ich immer bei ca 2000Umdrehungen (je nach steigung etc)
damit klappts eigentlich ganz gut
und man sollte es vermeiden unsinnig in hohen Drehzahlen zu fahren.
An jeder Ampel Motor ausschalten is wirklich Quatsch.
In der Fahrschule hat man uns gesagt, wenn man min. 30 Sekunden steht, dann kann man den Motor ausmachen, ansonsten lohnt es net.
Das Ausnutzen der Schubabschaltung halte ich für ne sehr gute und wichtige Sache.

Meine Frage dazu, ist es nun so, dass die Schubabschaltung nur bei ner bestimmten Drehzahl aktiv ist oder unabhängig davon?

Die Tipps aus der ADAC Zeitschrift find ich immer wieder gut, die meisten Sachen sollte man als selbstverständlich ansehen, die Walter Röhrl anspricht.

[Timon]

> DaDome schrieb:
> Meine Frage dazu, ist es nun so, dass die Schubabschaltung nur bei ner bestimmten Drehzahl aktiv ist oder unabhängig davon?
Ich rede mal von einem Benziner. Da ist die Schubabschaltung immer aktiv, bis zu einer Drehzahl von ca. 1300 Umdrehungen. Da wird bei jedem Motor ein bisschen anders sein. Ab dieser Dehzahl bekommt der Motor Überlebensängste und spritzt wieder Benzin ein, um am Leben zu bleiben

Gruss
Frank

[alienate]

wenn man aber auf ne ampel zufährt, kann man ja die motorbremse ausnutzen und immer wieder runterschalten um die drehzahl über 1.3k zu halten. man verbraucht dann nur kurz sprit während des auskuppelns. quasi. :lol:

[DaDome]

> alienate schrieb:
>
> wenn man aber auf ne ampel zufährt, kann man ja die motorbremse ausnutzen und immer wieder runterschalten um die drehzahl über 1.3k zu halten. man verbraucht dann nur kurz sprit während des auskuppelns. quasi. :lol:

richtig
aber man wird ja auch langsamer und irgendwann is dann eine Drehzahl erreicht, an dem eben das eintritt was Timon beschreibt, der Motor bekommt Angst und trinkt schnell bisschen Sprit
hätte eben gerne gewusst ab welcher Drehzahl mein 66KW (90PS) HDI Angst bekommt
ich schätze mal es sind dann so zwischen 800 und 1000 Umdrehungen?

[Timon]

> DaDome schrieb:
> hätte eben gerne gewusst ab welcher Drehzahl mein 66KW (90PS) HDI Angst bekommt
> ich schätze mal es sind dann so zwischen 800 und 1000 Umdrehungen?

Man kann das mit einem Bordcomputer gut sehen. Bei meinem 2,0l-Benziner ist das so bei 1300/min. Auf jeden Fall ist es vor Leerlaufdrehzahl.

Gruss
Frank

[Der_Pate]

ich war der meinung es heiß
"möglichst schnell in den hohen gang kommen"

also immer bis anschlag hochdrehn die mühle und dann ab 7000 schalten

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:



neee im erst ich glaube bei gefährten wie dem 205 GTI/MI oder sogar T

ist es egalö was mann macht der schluckt

[DaDome]

> Timon schrieb:
>
> > DaDome schrieb:
> > hätte eben gerne gewusst ab welcher Drehzahl mein 66KW (90PS) HDI Angst bekommt
> > ich schätze mal es sind dann so zwischen 800 und 1000 Umdrehungen?
>
> Man kann das mit einem Bordcomputer gut sehen. Bei meinem 2,0l-Benziner ist das so bei 1300/min. Auf jeden Fall ist es vor Leerlaufdrehzahl.
>
> Gruss
> Frank

Netter Tipp
aber ohne Bordcomputer? *gg*

[Timon]

> DaDome schrieb:
> Netter Tipp
> aber ohne Bordcomputer? *gg*
Tja, jemanden Fragen, der einen hat? *g*
Keine Ahnung, ich könnte nur ins Blaue raten und würde 1200 U/min sagen. Ab 1000 U/min auf jeden Fall.

Gruss
Frank