Soviel Mehrverbrauch an Benzin wegen offenem Luffi ????

[Sascha G.]

Hi Leute ,


habe seit 4 Wochen keinen offenen Luftfilter (K&N) mehr drinne !!


Seitdem ist mir aufgefallen , das ich mit 1 Tankfüllung ca. 70 bis 90 km weiter komme als mit offenem Luffi !!! Vorher immer 450 bis 480 KM mit Tankfüllung nu 550 bis 580 km .... Auto ist ein 206 S-16 !!!


Ist das immer soviel mehr Verbrauch ?? Aber der Sound war natürlich mit dem Luffi um einiges besser :-)))


cya

[STÖPSEL]

Ich glaub´, das liegt nur daran, dass Du immer den phatten "Vollgas-Sound" hören willst!!! Klar, dass Du bei Vollgas mehr verbrauchst, oder?! Hatte das selbe Problem mit ´nem ATU-Luffi (offen). Bei GREEN ist es aber nicht so schlimm.

[töbi]

hi!


ich habe bei meinem 205er die selbe erfahrung gemacht!


der verbrauch stieg extrem an, auch ohne vollgas zu fahren!


aber was für einen guten sound sollte man doch bereit sein, ein wenig mehr benzin zu verbrauchen! oder?


cheerio, töbi

[funkykowal]

kein Text

[beatnix]

Also wenn man mehr Benzin verbruacht um die gleiche Laufleistung zu erzielen bedeutet das doch definitiv, daß der Motor weniger effizient ist also auch weniger Leistung hat, oder? Oder wie ist das? Rein theoretisch finde ich das nur logisch.


beatnix.

[BamBam]

theoretich ja.


Frage an euch, war euer luffi verdreckt??? Normal sollte der verbrauch gleich bleiben oder in richtung weniger tendieren.


Da steuergeräte auch den luftanteil messen können(und ein sportluffi nunmal bis z 40% mehr durchsetzt) wird auch der sprit angepaßt. Sprich mehrleistung...


(mal grob gesprochen)


Ich hab keinen mehr verbrauch. (im untereren drehzahl bereich)

[Aron]

(und ein sportluffi nunmal bis z 40% mehr durchsetzt) wird auch der sprit angepaßt. Sprich mehrleistung...


moin...


ja, die Hersteller geben an bis zu 40% mehr Luftdurchsatz , aber was ist


wenn man nur eine kleine Maschine hat die gar keinen Bedarf an so großen


Luftmengen hat ??? theoretisch müßte man nur den Unterdruck nach dem


Serienluftfilter und dem offenen messen und da würde nicht mehr wirklich viel


für diese 40% sprechen :-))


zur Anpassung der Krafstoffmenge , die Einspritzmenge wird über das Kennfeld


vorgegeben , die Lambdasonde hat nur die Aufgabe die Einspritzmenge geringfügig


zu korrigieren , wenn nur diese die Einspritzmenge regeln würde könnte


man bei Benzinturbos einfach den Ladedruck (Luftmasse) hochdrehen und bräuchte


keine Softwareanpassung , aber leider muß sowas alles angepasst werden


oder Nockenwelle ohne Anpassung , aber die Probleme treten ja gerade auf


weil er versucht es zu korrigieren aber es nicht packt :-))


mfG,,,Aron

[BamBam]

ich sagte ja auch grob.


Die einspritzmenge wird nur gerinfüger verändert, da geh ich mit.


Der einspriztzeitpunkt+zündzeitpunkt wird beim kennfeldern (net vertippt *g*) verändert.