Saisonopening ...

[blizzy205Gentry]

jo, aber mir geht die charakteristik vom dfz langsam auf die nerven.

ein dkz (motronic) fährt sich viel ausgeglichener.

meine meinung.

[Epiphone79]

> blizzy205Gentry schrieb:
>
> ein dkz (motronic) fährt sich viel ausgeglichener.
>
> meine meinung.

Und genau das nennen viele "glattgebügelt"

[blizzy205Gentry]

aber wie du schon beschrieben hast. das "kreischen" vom dfz beim beschleunigen is einfach nur GEIL! *g*

achja: weil ihr gerade vom saisonopening schreibt. bin gerade am felgen lackieren. die uralten exip-felgen. hehe. überall schon der klarlack ab. schönes zweifarbdesign. sieht vielversprechend aus. mal sehen wie es auffem auto wirkt.

[pug-205]

es ist jedem freigestellt sich die gewünschte charakteristik über modifikationen seinem motor anzuerziehen.
dfz ist aber nicht mein fall, obenrum einfach abgewürgt. fazit:zuviel hubraum für seine leistung und schlechter basismotor für modis.

[blizzy205Gentry]

obenrum abgewürgt? meiner zieht locker über die 6000 mit spürbarer leistung. was eigentlich nicht normal ist...

[pug-205]

im 1. u. 2. gang

[Epiphone79]

> pug-205 schrieb:
>
> es ist jedem freigestellt sich die gewünschte charakteristik über modifikationen seinem >motor anzuerziehen.
> dfz ist aber nicht mein fall, obenrum einfach abgewürgt. fazit:zuviel hubraum für seine >leistung und schlechter basismotor für modis.


Naja, im Cabrio dreh ich eigentlich selten bis nie die Gänge aus, und zum Rumbummeln kommt mir der Hubraum ganz gelegen. Ich muss mich aber auch erst wieder an diesen Motor ran tasten. Der letzte DFZ den ich gefahren bin, liegt gut 5 Jahre zurück. Seit dem nur 180Z und DKZ...bis heute.

[Horst B]

So, 4x ein bisschen Luft nachgepumpt und zum Durchwärmen gleich mal auf die Autobahn und langsam wieder an "Bewegung" gewöhnt.

Jetzt steht der CTI wieder vor der Tür und wird täglich genutzt.

[blizzy205Gentry]

> pug-205 schrieb:
>
> im 1. u. 2. gang

wenn de meinst.

[Troubadix]

> ein kumpel hat das auch mal gebracht - haube zu und es schaute ein schraubendreher senkrecht raus, der wohl auf der ansaugbrücke lag ...


auch immer gerne genommen ist das serien werkzeug zum zündkerzen wechseln, das steckt gerne mal im V des ansaugkrümmers, den abdruck hab ich schon paarmal gesehen...


troubadix