Peugeot 206

[Matthias]

In Kürze steht bei mir ein Fahrzeugwechsel an. Unter anderem ist auch der Peugeot 206 als Sondermodell Grand Filou Cool in der engeren Wahl. Aufgefallen ist mir, dass einige Details beim 206 im Vergleich zur Konkurrenz etwas lieblos ausgeführt sind. Ich frage mich, warum Peugeot sich beispielsweise nicht entschließen kann, die Kofferraumladekante zu verkleiden. Dort sieht man nacktes Blech, was zum einen leider billig aussieht und auch total unpraktisch ist. Auch die Kunststoffsteile im Innenraum könnten hochwertiger wirken (s. VW). Die äußere Form (Karosserie) des 206 ist natürlich absolut schnittig und das Fahrzeug verkauft sich bestimmt größtenteils auch über die Optik. Da kann man über kleinere Detailschwächen ja schon mal hinwegsehen. Meine Frage nun: Wer kann mir über Langzeitqualitäten (auch im Vergleich zu seinen vorher gefahrenen Fahrzeugen) des 206 Erfahrungen mitteilen. Macht der Wagen auch nach 50 bis 60000 km Laufleistung noch einen stabilen Eindruck oder rappelt und klappert es an allen Ecken und Enden? Was ist mit technischen Mängeln? Alternativen zum 206 wären für mich einmal der Renault Clio (bietet ausstattungsmäßig wohl etwas mehr zu günstigeren Preisen und besserer Materialqualität) sowie der neue Ford Fiesta oder evtl. der neue Seat Ibiza!


Über Infos und Tipps würde ich mich sehr freuen...

[claus206]

Was erwartest du für 10000€? 206 klein aber fein!


Fahre einen HDI, jederzeit wieder.


MfG Claus

[Andi206]

Hi!


Also mein 206er hat jetzt 60.000 km drauf (BJ 1999) und es klappert nichts.


Die Verarbeitungsqualität ist in Anbetracht des Preis-Leistungs Verhältins schon recht ordentlich.


Die Kunststoffe innen könnten etwas hochwertiger wirken.


Rekordgewinne von Peugeot können kein Zufall sein...


Andi

[Martin206]

Hi,


Also wenn du schon so anfängst, von wegen klappern und schlechte qualität, da frage ich mich dann schon, warum du dann das fahrzeug in die engere wahl ziehst, Du hast ja nur negative sachen aufgezählt. Peugeot fährt mqan nicht nur einfach, das ist eine Leidenschaft.


Wenn du qualität willst, dann musst halt ganz tief in die tasche greifen, und wenn du das nicht kanst, dann must du dich mit dem zufrieden geben, was du für das bekommst, was du hast.


Ich fahre auch einen 206, vorher 106, und muss sagen, das mich so schnell nix von Peugeot abringt, den wenn ich mir da einen zb. VW Polo anschaue, dann gibt es bei VW als Sonderzubehör ein Lenkrad, drei Pedale, zwei sitze, bischen blech, nen Motor, und noch paar kleinteile. Und das für einen Preis, wo du bei Peugeot einen mit Vollausstatung bekommst.


Mir ist es ehrlich gesagt ganz egal, was du dir am Ende kaufst, aber du solltest dir im klaren sein, was du dir leisten kannst, was du willst, und was es dir bringt.


In diesem Sinne, Danke an die Firma Stumpf, die mir meinen 206 wartet, pflegt, und noch dazu einen Service bittet, bei dem die anderen echt weiß aussehen.


(Schimpfe mein auto nicht um sonst als schönsten Pug des Allgäus)


Du musst selber wissen, was du willst.


Tschau Martin

[GC206]

Okay .. ich hab meinen 206 1.4 im Juli 2000 gekauft und war letzte Woche beim 30TKM Kundendienst. Kein Probleme, hat 150 € gekostet!


Das Auto hält sich bei mir bestens. Es klappert und scheppert absolut nichts, keine Ausfälle oder außerplanmäßige Werkstattaufenthalte (außer für irgendwelche Ein-/Anbauten z.B. Einstiegsleisten etc.).


Oft wird bei Peugeot die Materialqualität bemängelt. Okay, man sein das ein VW Polo auf den ersten Blick innen optisch hochwertiger wirkt. Besonders wegen der feineren Struktur an den Oberflächen etc. Das ist aber nur die eine Seite.


Die andere? Erzähl ich gerne. Bei meiner Zivildienststelle hatten wir ca. 15-20 Kleinwagen. Querbeet, meistens VW (Lupo, Polo, Golf II und Golf III) oder Opel (Corsa). Ein paar Seat (Arosa, Ibiza) waren auch dabei. Für größere Transporte gabs einen VW Caravelle, zuletzt einen Fiat Ducato.


Die VWs mögen ja tolle Spaltmaße und Materialen haben, bei der Langzeitqualität siehts aber eher übel aus (wird auch durch Testberichte oft genug in der Fachpresse bewiesen). Auf die Dauer jede Menge Elektronikprobleme und noch mehr Kleinigkeiten haben mich recht arg genervt. Die Langzeitqualität innen ist auch nicht der Hit (Verschleiss Sitzbezüge, Softlack an Instrumenten blättert ab, Kratzempfindlicher Kunststoff etc.). Die Lackqualität außen war auch nicht so beeindruckend. Ich pers. habe den EIndruck VW spart zugunsten der Margen schon sehr an der Qualität. Dabei hatten unsere Fahrzeuge schon fast keine umfangreiche Ausstattung, wie wirds nur mit noch mehr komplizierter Technik im VW? Zu Opel sage ich gar nichts mehr ... regelmäßig schönestes Lampenflackern aller möglichen Warnleuchten ... Airbag, ABS etc) ;-))


Wir hatten PRIVAT bisher drei VW Sharan. Der erste war ganz okay (Kleinigkeiten), der zweite toaler Schrott (Totalausfall: Getriebe, Klima, Luftmengenmesser, div. Elektronik und Kleinigkeiten). Der letzte jetzt hält sich ganz gut, aber nach 5000 km hat schon die Verkleidung innen geklappert ... naja. Bei einem A6 2.5 TDI und einem Golf IV 1.9 TDI von Bekannten siehts auch nicht so toll aus...





Fazit: Qualität ist nicht nur das, was man am 1. Tag sehen/fühlen kann, sondern auch das, was sich nach mehreren tausend Kilometern Zuverlässigkeit zeigt! Lieber hab ich breitere Spaltmaße und das Auto öfter in der Garage als in der Werkstatt? Peugeot ist ein Massenhersteller und wird aus meiner Sicht in Deutschland noch viel zu viel unterschätzt. Mit dem 406 Coupe 2.0 gibts übrigens auch keine Probleme nach knapp 40TKM! Und die Optik ist in den neuen Peugeot-Modellen (307 und 607) innen ja auch schon Up-To-Date.


Ganz davon abgesehen das ein neuer (aktueller Polo) mit 75PS und fünf Türen mit Radio schon knapp 15.000 EURO kostet (!!!), da bekommt man schon einen 206 in (fast) Komplettausstattung. Der Unterhalt ist wie immer bei den Deutschen günstiger (tja die VW/Opel-Lobby ...), macht aber aufs Jahr gesehen max um die 100 € aus. Wäre für mich kein Grund, deswegen beim Kaufpreis 40% mehr auf den Tisch zu legen. Rabatte für den 206er kannst du zwischen 10 und 14% raushandeln wenn du gut bist!


Das die VW und Opel ein biederes Design haben, hast du ja schon selbst festgestellt - Glückwunsch :-)

[Phil205gti]

aber vergleich bitte nicht autos die von zivis gefahren werden mit deinem eigenen. weil ich weiß wie zivis mit autos umgehn, hab selbst mal zivi gemacht, is bei den leuten die bund machen auch net anders(hab ich die hälfte der zeit gemacht), alles was einem selbst net gehört wird auf herz und hieren getestet. daher auch die schäden von denen du berichtest.


mfg


phil

[GC206]

In unserer Station werden die Autos überwiegend von den Schwestern gefahren (und die mittleren bis älteren Damen "heizen" ganz sicher nicht damit rum ... glaubs mir ich bin da öftern mitgefahren) und sonst nur von zwei Zivis in unserer Station. Der eine war ich und der andere war eher ein gelassener Typ der Privat einen Kastenwagen (umgebaut zum Campingbus) fährt der nicht über 110 km/h schafft *g* ... das Argument lass ich also nicht gelten!


Außerdem haben wir während meiner bescheidenen 9 Monate Dienst dort auch mehrere Neuwagen bekommen (so ca. 3-4 pro Jahr) und die waren auch nicht deutsche Vorzeigequalität! So gesehen sind meine Erfahrungen (auch im privaten Bereich von Freunden, da waren es ein Corsa 45PS und zwei Polo 60PS von Mädels gefahren!) für MICH schon repräsentativ. Du kannst das gerne anders sehen.


Ich habe selbst erlebt wie viele Leute in meinem Umfeld beim 206 Kauf gelästert haben "so ne Rumpelkiste" "kauf dir lieber ein deutsches Auto das ist wenigstens zuverlässig" (und wird in Polen gebaut *lol*) "bin mal gespannt wie lange der hält". Nach 30 TKM und null Problemem sind die Stimmen dieser Besserwissen langsam verstummt. Montagsautos gibts aber bestimmt auch bei Peugeot.

[fruitfox]

>In unserer Station werden die Autos überwiegend von den Schwestern gefahren (und die mittleren bis älteren Damen "heizen" ganz sicher nicht damit rum ... glaubs mir ich bin da öftern mitgefahren) und sonst nur von zwei Zivis in unserer Station. Der eine war ich und der andere war eher ein gelassener Typ der Privat einen Kastenwagen (umgebaut zum Campingbus) fährt der nicht über 110 km/h schafft *g* ... das Argument lass ich also nicht gelten!


>Außerdem haben wir während meiner bescheidenen 9 Monate Dienst dort auch mehrere Neuwagen bekommen (so ca. 3-4 pro Jahr) und die waren auch nicht deutsche Vorzeigequalität! So gesehen sind meine Erfahrungen (auch im privaten Bereich von Freunden, da waren es ein Corsa 45PS und zwei Polo 60PS von Mädels gefahren!) für MICH schon repräsentativ. Du kannst das gerne anders sehen.


>Ich habe selbst erlebt wie viele Leute in meinem Umfeld beim 206 Kauf gelästert haben "so ne Rumpelkiste" "kauf dir lieber ein deutsches Auto das ist wenigstens zuverlässig" (und wird in Polen gebaut *lol*) "bin mal gespannt wie lange der hält". Nach 30 TKM und null Problemem sind die Stimmen dieser Besserwissen langsam verstummt. Montagsautos gibts aber bestimmt auch bei Peugeot.


Hallo,


da bist du aber Einer der Wenigen die keine Probleme mit ihrem 206er haben oder hatten. Mein erstes Auto war ein VW Passat Baujahr 87. Als ich ihn abgegeben habe hatte er 387.000 km runter. Und ich habe ihn nicht abgegeben weil er nicht mehr gefahren ist. Das Auto hat mich ein Bruchteil an Werkstattkosten meines aktuellen 206er gekostet. Der war einfach nicht tot zu kriegen. Besonders genial fand ich den Motor, der auch nach 8,5 Weltumrundungen noch 175 kmh bei 90 PS gelaufen ist.


Mit den aktuellen Preisen unserer deutschen Fabrikate muss ich dir allerdings recht geben.


Gruss


Ulrich

[Günter]

>>In unserer Station werden die Autos überwiegend von den Schwestern gefahren (und die mittleren bis älteren Damen "heizen" ganz sicher nicht damit rum ... glaubs mir ich bin da öftern mitgefahren) und sonst nur von zwei Zivis in unserer Station. Der eine war ich und der andere war eher ein gelassener Typ der Privat einen Kastenwagen (umgebaut zum Campingbus) fährt der nicht über 110 km/h schafft *g* ... das Argument lass ich also nicht gelten!


>>Außerdem haben wir während meiner bescheidenen 9 Monate Dienst dort auch mehrere Neuwagen bekommen (so ca. 3-4 pro Jahr) und die waren auch nicht deutsche Vorzeigequalität! So gesehen sind meine Erfahrungen (auch im privaten Bereich von Freunden, da waren es ein Corsa 45PS und zwei Polo 60PS von Mädels gefahren!) für MICH schon repräsentativ. Du kannst das gerne anders sehen.


>>Ich habe selbst erlebt wie viele Leute in meinem Umfeld beim 206 Kauf gelästert haben "so ne Rumpelkiste" "kauf dir lieber ein deutsches Auto das ist wenigstens zuverlässig" (und wird in Polen gebaut *lol*) "bin mal gespannt wie lange der hält". Nach 30 TKM und null Problemem sind die Stimmen dieser Besserwissen langsam verstummt. Montagsautos gibts aber bestimmt auch bei Peugeot.


>Hallo,


>da bist du aber Einer der Wenigen die keine Probleme mit ihrem 206er haben oder hatten. Mein erstes Auto war ein VW Passat Baujahr 87. Als ich ihn abgegeben habe hatte er 387.000 km runter. Und ich habe ihn nicht abgegeben weil er nicht mehr gefahren ist. Das Auto hat mich ein Bruchteil an Werkstattkosten meines aktuellen 206er gekostet. Der war einfach nicht tot zu kriegen. Besonders genial fand ich den Motor, der auch nach 8,5 Weltumrundungen noch 175 kmh bei 90 PS gelaufen ist.


>Mit den aktuellen Preisen unserer deutschen Fabrikate muss ich dir allerdings recht geben.


>Gruss


>Ulrich


rechne doch mal durch wie viele 206 Fahrer hier im Forum sind, und wie viele bisher verkauft worden sind. Auch ich gehöre dann laut Deiner Aussage zu den wenigen die keine Probleme mit ihrem 206 haben. Sollte es vieleicht auch daran liegen wie man mit einem Fahrzeug umgeht? Je härter ich ein Fahrzeug beanspruche desto schneller geht auch was kaputt. Fakt ist nun mal der 206 ist ein Kleinwagen der nicht unbedingt für Härtetests geeignet ist. Im übrigen könnte mich auch mal interessieren wie viele was an ihrem Fahrzeug gemacht haben ( z.b. Tieferlegen ) oder andere extreme Sachen und dann Probleme mit dem Fahrzeug haben. Meine langjährige Erfahrung zeigt das man sich entsprechend seiner Fahrgewohnheit das entsprechende Fahrzeug kaufen sollte. MfG Günter

[Phil205gti]

und bei den preisen sollte man belastbarkeit voraussetzen.


ich meine gesetze usw werden immer strenger.


aber wenn ich mir nen vw käfer anschaue, der ist sicherlich net so schnell kaputt zu bekommen wie nen modernes auto, den kann man treten wie man will und du bekommst in normal net klein. bei modernen autos macht die elrkrik probleme oder der motor vereckt, auch wenn man das beste öl nimmt, das ist kein garant das dein motor länger lebt, meine 2 käfer liefen mit schlechtestem öl und damit zuverlässiger als manche autos die ich kenne.


der motor ging vom einen in den anderen, und der lief wie sau. lief bis tacho anschlag, meine ma kam mir aufm weg zum schrottplatz nicht hinterher und beschwerte sich warum ich so rasen müsse.


für die die sagen schrottplatz wenns so nen tolles auto ist...


der hatte sehr viel rost, aber nach 30 jahren darf das ja auch sein, und ich kein geld das zu reparieren, weil einschweißbleche kosten kohle, und zeit.