Kris hat geschrieben:yupp - der spritpreis ist da letztlich das problem.
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wir liegen einfach schon derart hoch, dass eine weitere erhöhung nur eine verlagerung bringen würde. nur in holland ist der sprit im moment noch teurer denke ich.
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von einer reinen CO2-steuer halte ich auch nur zum teil etwas. klar - das schadstoffproblem (Co, NOx etc) haben wir grad bei benzinern mittlerweile im griff. aber das thema partikelfilter hat gezeigt, dass man solche veränderungen teilweise auch erzwingen muss. und komischerweise geht das über lumpige +100 euro jahressteuer besser als über 500 euro zuschuss-programme.
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das geschickteste wäre meiner meinung nach die halbe grundsteuer nach fahrzeuggewicht - wie es sie bei anhängern ja schon seit langem gibt (jaaaa, anhänger kosten steuer ...) und die andere hälfte nach CO2-ausstoss.
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nur wird sowas nicht kommen. was glaubt ihr warum die bundesregierung so ganz ohne enthusiasmus auf das angebot der länder und kommunen reagiert hat, als vorgeschlagen wurde, dass der bund die kfz-steuer übernehmen könne ...
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das szenario, was es steuerausfälle kostet, wenn plötzlich alle autos nach CO2-ausstoss besteuert würden, wird garantiert schon irgendwo intern liegen. die politik hat mit schrecken erkannt, dass sich der CO2-ausstoss modernen autos von dem älterer nicht unterscheidet ...
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das war dann schlussendlich auch der auslöser, dass alle welt nun auf dem CO2-versprechen der automobilindustrie rumgeritten hat. um klimaschutz gehts da nicht. da gings es und steuerausfälle.
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würde ein golf 2 rund 500g/km ausstossen und ein golf 3 noch 400 und ein golf 5 nur noch 200, könntet ihr euch sicher sein, dass wir seit letzter woche ein neues kfz-steuer-system gehabt hätten.
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meine ganz andere idee wäre es, eine generelle "verkehrssystemsteuer" einzuführen, die aber nicht nach auto, hubraum oder sonstwas berechnet würde, sondern die JEDER bürger einfach zu zahlen hätte, denn JEDER nutzt auch strassen, gehsteige, fahrradwege, bahnlinien, busstrecken ...
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kfz-steuer weg - nur noch eine steuer für jedermann - so im 100eur/jahr-bereich.
denn nicht autos verursachen CO2 - die mobilität als ganzes verursacht CO2. politisch ist sowas aber (leider gottes) nicht machbar.
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eben, das andere länder stellenweise hohe steuern haben wird ja auch immer von unserer bunten regierung angeführt, das wir hier aber die gesammelten hohen steuern der ganzen welt haben wird gerne verschwiegen
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das ist es auch was mir im kopf rumgeht, gewicht belastet die strassen, ist aber nicht gewollt denn dann stehen unsere alten stinker 205gti auf einmal nicht mehr sooo schlecht da
wenn es beim hubraum bleibt sollte ein turbo faktor eingeführt werden, dann stehen die aufgeladenen motoren mal so da wie sie sollten, oder nach leistung statt hubraum...
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klar, geht nicht um die umwelt, nur ums geld.
oder hat schon mal einer erlebt das es hies das geld fliest in wiederaufforstung von brachflächen, anbauförderung von rapps und füörderung der alternativen energien???
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wäre ne alternative, wie vieles andere auch, steuerentlastungen für baumbesitzer zum beispiel, aber immer noch am meisten würde es bringen wenn man versucht mehr die arbeitsplätze zu den leuten zu bekommen, die ganzen ballungszentren sind grund für millionen unnötig gefahrener KM
troubadix
