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von Aron » Mi 30.01.02 12:30
moin...
Daddys 306xnd hat jetzt auch vor einiger Teit die 200000km Marke gnadenlos
gesprengt :-))
und zwar ist dort die oberste Dichtung wo der Deckel aufm Ventilgehäuse
gedichtet wird etwas Pröde , dort ölt es bis runter den ganzen Motor ,
Bis auf eine neue Kühlwasserpumpe ist am Motor und so noch alles original,
Peugeot eben :-)
Schau mal ob es auch wirklich die Kopdichtung ist oder ob das öl schon am
Zylinderkopf drann ist (also von oben kommt).
Wechsel wenn ja ist kein Thema , machst die Leistungen der Einspritzdüsen
ab, die Kraftstoffvorwärmung sowie Kühlwassergerödel, Possition Kurbelwelle
Nockenwelle mit Bolzen (8mm) sichern dann Motor abschtützen von unten
und Motorhalterung sowie Zahnriemen entfernen , aber be der Spannrolle würd ich
vorsichtig sein , weil die ne straffe Feder hat da kann es passieren das Du die
ohne Spezialwerkzeug oder ohne Trick nicht wieder drann bringst !
Hinten muß der Ansaugkrümmer ab und danach der Abgaskrümmer...
Der Kopf ist mit 10 Schrauben vom Typ innentorx 55 oder so fest, die entfernst
Du am besten nach dem Schema wie es bei den neuen Schrauben beim anziehen
beschrieben wird , Kopfdichtungsstärke fragst am besten mal beim Händler,
wenn die schonmal gewechselt wurde und z.b. der Kopf geplant wurde ist ne
andere drinn, das siehst du aber erst wenn die frei liegt .
Bei dieser Gelegenheit empfielt sich nach dem Wechsel ein Kühlwasser und
Ölwechsel.
Wenn das noch keine Metalldichtung sein sollte kann es sein das du irgendwie
diese Dichtungsrester vom Kopf und Block abscharben mußt.
Mein 306XTdT habe ich bei 160000km ein dünnere Kopfdichtung rein , wegen mehr
Verdichtung, habe dazu ca 6h gebraucht , wenn sich das für dich aber zu
kopliziert anhört , tu mir den gefallen und laß es in der Werkstatt machen :-)
mfG,,,Aron
PS, wenn Du sowas selber machst mußt immer noch mit irgendwelchen anderen
großen Überraschungen rechnen....
>Hallo,
>mein 405 GLD (230000 KM Laufleistung) ölt wie Sau, es scheint aus der Zylinderkopfdichtung zu kommen. Hat von Euch einer schon 'mal bei einer Maschine mit solch einer hohen Laufleistung die Dichtung gewechselt? In der einen Werkstatt hat man mir gesagt, dass funktioniert problemlos und in einer anderen meinte der Meister, das würde nie wieder dicht werden. Gibt es da irgentwelche Spezialitäten zu beachten (Dichtungsstärke, nasse Laufbüchsen ....)?
>Danke für Eure Tipps
>Jens