17 Zoll auf 206 S16 ? Leistungsverlust ?

[pugi]

Wie groß ist der Leistungsverlust (Beschleunigung, Endgeschwindigkeit, ...) falls man die 15 Zöller (original) gegen 17 Zoll (z.B. Superlegera nur 6,9 kg pro Felge) tauscht ?

[hilfi]

radumfang ist ja praktisch identisch

[Tranceptor]

Also mit Leistungsverlust hat das nichts zu tun, da dein pug immer noch die selbe Power hat. Normaler weise müsstest du mit 17 Zoll-Felgen in der Endgeschwindigkeit schneller sein, da diese Felgen im Vergleich zu deinen 15enern einen größeren Abrollumfang haben. In der Beschleunigung wirst du allerdings langsamer, weil da ein geringerer Abrollumfang entscheident ist!!! Aber irgendjemand kann dir hier bestimmt ganz genau weiterhelfen. Ach übrigens die Unterschiede werden so minimal sein, dass das nicht von Bedeutung ist. Ich finde da zählt die Optik mehr!!!

[Markus©]

Bei denn 17" Zöllern wirst Du normalerweise breiter. Da merkt man dann den etwas höhern Abrollwiderstand und mehr Luftwiderstand. Das bremst. In der Regel ist die Beschleunigung bei PS-schwachen Fahrzeugen etwas geringer und die Topspeed wird nicht ganz erreicht. Hinzu kommt dann noch der Abrollumfang. Je kleiner, desto weniger Weg pro Radumdrehung und mehr Power für die Beschleunigung. Antriebswelle- Reifen hat ja auch ne Untersetzung.

[detlef]

>radumfang ist ja praktisch identisch


Die Leistung bleibt zwar gleich aber der Luftwiederstand erhöht sich da der Reifen ja breiter ist.Folglich wird sich auch die Höchstgeschwindigkeit reduzieren.Da auch die Ungefederten Massen grösser werden wird die Beschleunigung auch schlechter.AMS hat mal an einem G**f Messungen vorgenommen,


175/70-13 >>>>195/50-15 mit den breiten Reifen lag die V-Max um 5 KM/h niedriger


als mit den Schmalen.


Gruss Detlef

[PfalzMeister]

hab auf 306 mit 90 ps auch 17" mit 215/40 drauf.


im gegensatz zu meinen winterrädern (13" 165/?) liegt die Vmax ca. 25 km/h niegeriger und der zug ist auch schlechter! vor allem am berg und in den höheren gängen (aber das ist ja zu erwarten). ansonsten siehts bestimmt besser aus als 16" und 17" fährt nunmal nett jeder!!!

[Jarod]

>Wie groß ist der Leistungsverlust (Beschleunigung, Endgeschwindigkeit, ...) falls man die 15 Zöller (original) gegen 17 Zoll (z.B. Superlegera nur 6,9 kg pro Felge) tauscht ?


Ich war auch gerade erst bei einem Reifenhändler wegen 17ern auf dem 206 S16. Die Superleggera von OZ hatte mir auch gefallen, aber der hatte bei OZ angerufen weil er noch kein 2002er Verzeichnis hatte und dabei kam heraus, dass es diese Felge nicht fuer den 206er gibt ! Also scheidet die definitiv aus.


Ich habe jetzt mal die Ronal LZ ins Auge gefasst. Gibt es in 7,5x17" mit 205/40 ZR17 auch fuer den S16 ! Mit TÜV und allem drum und dran :-)


Felge liegt so etwa bei 120 ?/Stueck


Bei der Gelegenheit mal eine Frage: Ist der 205er Reifen eigentlich mit schrägen Flanken auf der Felge ?? Also so richtig fies, wie man das oefter bei 9x16ern sieht ? Das wuerde mir eher nicht so gefallen, ein bischen waere aber nicht schlimm.


Ciao,


Daniel aka Jarod

[Benny206GT]

Fahre im Sommer 225/35/17 und im Winter 205/45/16. Auf gerader Strecke macht es bei mir vielleicht 5km/h aus. Bei der Beschleunigung merk ich allerdings keinen Unterschied...


MFG


Benny





>Wie groß ist der Leistungsverlust (Beschleunigung, Endgeschwindigkeit, ...) falls man die 15 Zöller (original) gegen 17 Zoll (z.B. Superlegera nur 6,9 kg pro Felge) tauscht ?

[RP206]

... warum die beschleunigung schlechter werden sollte wenn die ungefederten massen grösser werden?


ich denke mal für die beschleunigung ist es ziemlich egal ob die masse gefedert ist oder nicht.


ausser du meinst vielleicht die querbeschleunigung, da könnte ich dir vielleicht zustimmen


guats nächtle allerseids


robin

[Aron]

moin....


ich verspüre bei meinem 206 HDi bei V-Max und im Anzug zwischen 185/65r14


und 245/35zr16 nahezu keinen Unterschied , kann vielleicht daran liegen


das meine doch recht großen Radhäuser mit 185ern mehr Windangriffsfläche


haben und für mehr Verwirbelung sorgen ??


im übrigen fahre ich meine Breitreifen mit mindestens 2,5 bar


mfG,,,Aron