[306 Cabrio] AL4 nur noch im Rückwärtsgang

[Mr Silverball]

Hallo,

ich habe das Problem, dass mein AL4 mich nur noch rückwärts fahren lässt.
Was kann das sein?

Bin für jede Hilfe dankbar.

[Peugeot-Michel]

Vielleicht hilft es weiter, erst mal ne Werkstatt zu kontaktieren. Wir helfen eigentlich nur weiter, wenn nix mehr geht....ich jedenfalls

[Keezx]

Schaltgestange (kugelkopf) los.
Mit 'n bisschen Gluck kriegst dus das wieder funktional.

[Mr Silverball]

Hallo Kreezx,

welchen Kugelkopf meinst Du?
Es ist ein Automatik. Der MFS scheint einwandfrei zu funktionieren.

Ich tippe auf ein elektrisches Problem, weil die E- Ventile keinen Ton machen. Bin gewohnt, dass es ein Surren gibt, sobald D eingelegt wird.
Die Hauptventile wurden bereits gewechselt, ohne Erfolg. (nicht von mir)

Leider fehlt mir noch die DAM. Das PP2000 kennt das Automatiksteuergerät nicht und so kann ich die einzelnen Ventile nicht prüfen.

[Mr Silverball]

Vielleicht hilft es weiter, erst mal ne Werkstatt zu kontaktieren. Wir helfen eigentlich nur weiter, wenn nix mehr geht....ich jedenfalls

Hallo Michel,

Du bist hier der Forumschef und machst hier im Namen aller die Werkstattlobbyarbeit oder wie muss ich das verstehen? Deine unnötigen Kommentare kannst Du gerne wieder mit in Deine Höhle nehmen.
Wenn nichts mehr geht brauche ich Deine Hilfe sicher nicht mehr.

Ich helfe jedem, wenn ich kann.
Zum Glück helfen hier viele selbstlos und dafür möchte ich mich herzlich bedanken!

[mattnmeng]

Leider fehlt mir noch die DAM. Das PP2000 kennt das Automatiksteuergerät nicht und so kann ich die einzelnen Ventile nicht prüfen.

Versuchs vielleicht mal mit nem Bosch-Dienst, bzw mit jemandem der einen Boschtester hat. meiner Erfahrung nach haben die bislang praktisch jedes Automatik-Getriebe zumindest auslesen können.

[Mr Silverball]

Hallo mattnmeng,

guter Tipp, danke.
Ich bin zum Glück schon einen Schritt weiter, zumindest hoffe ich das.
Ich habs im PP2000 mit einer alten DAM versucht und dazu hat das System keine passende Steuerung gefunden. Die Steuerung für das Automatikgetriebe an sich wurde gefunden, allerdings liess sie keinen Test der einzelnen Komponenten zu.
Ich hoffe, dass es mit der richtigen DAM klappt.
Wenn nicht, habe ich ja noch die Option eine neuere Version der SW zu nutzen oder eben tatsächlich den ADAC.

Ich werde weiter berichten.

[king_nothing]

Vielleicht hilft es weiter, erst mal ne Werkstatt zu kontaktieren. Wir helfen eigentlich nur weiter, wenn nix mehr geht....ich jedenfalls

Hallo Michel,

Du bist hier der Forumschef und machst hier im Namen aller die Werkstattlobbyarbeit oder wie muss ich das verstehen? Deine unnötigen Kommentare kannst Du gerne wieder mit in Deine Höhle nehmen.
Wenn nichts mehr geht brauche ich Deine Hilfe sicher nicht mehr.

Ich helfe jedem, wenn ich kann.
Zum Glück helfen hier viele selbstlos und dafür möchte ich mich herzlich bedanken!

Meinst du nicht das du langsam mal einen Gang runter schalten kannst? Kürzlich erst ein blöder Spruch gegen mich und jetzt geht's munter weiter. Diese beleidigungen braucht hier im Forum auch keiner mal nebenbei....

Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk

[Mr Silverball]

Mal ein kleines update (für Interessierte):

Nachdem ich die passende DAM bekommen habe wurde nun auch das Steuergerät erkannt.
Verschiedene Fehler unter anderem auch sporadische Stromversorgungsprobleme der Steller wurden angezeigt.
Ich mache nochmal einen Screenshot, wenn ich wieder dran bin.
Allerdings vermute ich, dass diese Fehler durch eine schwache Batterie entstanden sind.
Ich konnte nun auch die einzelnen Ventile ansteuern.
Dabei verhielt sich ein Ventil anders, als ich es von meinem 2.0er gwohnt bin.
Da der Vorbesitzer bereits die Hauptventile gewechselt hat, hoffe ich, dass er originale verbaut hat und nicht die neuen Borg Warner. Die SW des Steuergerätes ist angeblich nicht für die neuen ausgelegt. Ich kann allerdings nicht beurteilen, welche Folgen das haben könnte.
Beim weiteren Durchlauf durch den Test fielen noch zwei weitere dadurch auf, dass der Lock Magnet des Schalthebels klackte und die beiden LEDs für Sport und Winter blinkten, wie im Notbetrieb.
Ich hatte dann leider keine Zeit mehr weiter zu forschen...

Fortsetzung folgt ...

[Mr Silverball]

Fortsetzung:

Nach dem Rücksetzen der Fehler und erneutem Test kein Fehler mehr aufgetreten.
Batterie hatte ich vorher geladen.

Verwunderlich ist, dass er im Snow Programm bei erhöhter Drehzahl tatsächlich Vorschub entwickelt.
Im Normalbetrieb allerdings nicht. Vielleicht lässt sich mit der Information ja etwas anfangen.
Der MFS (Multifunktionsschalter) ist perfekt eingestellt.
Was mir noch aufgefallen ist, dass im Testmenue ein zweiter Bremsschalter angezeigt wird. Beim betätigen des Bremspedals zeigt dieser aber keine Wirkung, genauso wie der Kick Down Schalter.
Bilder habe ich angehängt.

Falls jemand eine schlaue Idee hat, probiere ich das gerne nochmal aus.