Batterieprobs

[DH-DH]

Tach Leute! Bin gerade aus dem Krankenhaus entlassen worden, schon gehen die Probleme weiter! Wollte mein meinen 106er starten (stand jetzt 14 Tage), aber nix! Bin schon stuzig geworden, als die Infrarot ZV nicht wollte! Woran kann das liegen? Die Batterie hab ich erst seit ca. zwei Monaten! Es war alles ausgeschaltet, hab alles überprüft, ausser der Schalter für die Nebelscheinwerfer. Aber das Relais schaltet doch nur, wenn Standlicht ein ist, oder zieht das auch so?


Bitte, HILFE!!! THX, Dirk

[Aron]

moin...


also ich kann Dir da zwar nicht weiter helfen , aber irgendein Verbraucher


muß es gewesen sein , da BleiAkkus in einem Monat selbstständig nur ca die Hälfte


ihrer Ladung abbauen...


Wäre aber echt schade um deine neue Batterie , denn wenn ein Bleiakku einmal


vollständig entladen wurde , liegt ja innen drin keine elektrische Ladung mehr


an und das Blei wird dann von der Schwefelsäure (Batteriesäure) chemisch


umgewandelt , durch solche Aktionen verlieren die Batterien enorm an Kapazität.


mfG,,,Aron


Sorry das ich Dir nicht wirklich weiter helfen kann


>Tach Leute! Bin gerade aus dem Krankenhaus entlassen worden, schon gehen die Probleme weiter! Wollte mein meinen 106er starten (stand jetzt 14 Tage), aber nix! Bin schon stuzig geworden, als die Infrarot ZV nicht wollte! Woran kann das liegen? Die Batterie hab ich erst seit ca. zwei Monaten! Es war alles ausgeschaltet, hab alles überprüft, ausser der Schalter für die Nebelscheinwerfer. Aber das Relais schaltet doch nur, wenn Standlicht ein ist, oder zieht das auch so?


>Bitte, HILFE!!! THX, Dirk

[106er]

hey dirk!


ich glaub es kann daran liegen, dass irgendwo ein kriechstrom enstanden ist. durch feuchtigkeit etc....mein kumpel hatte das problem auch aller dings hat der nen galaxy V6 wird da wohl daran liegen dass das ein ford is ;-). wie auch immer bis der kriechstrom verschwunden war hat er einige 100märker da rein gesteckt.


mfg


Sebastian

[Löwenbändiger]

...für den Speichererhalt. Das ist zwar nicht viel (hab mal bei mir gemessen 10mA), aber auf die Dauer und bei evtl. nicht voll geladener Batterie (durch Kurzstreckenverkehr) und bei den eisigen Temp. in den letzten Wochen geht so was fix. Ich kenn das (allerdings bei meinem 205er)!!! Wenn meiner jetzt länger steht dann klemm ich den Minuspol der Batterie ab (geht ja einfach und ohne Werkzeug mit der Flügelschraube), dann gibt's keine Probleme...


Viele Grüsse,


Löwenbändiger


>Tach Leute! Bin gerade aus dem Krankenhaus entlassen worden, schon gehen die Probleme weiter! Wollte mein meinen 106er starten (stand jetzt 14 Tage), aber nix! Bin schon stuzig geworden, als die Infrarot ZV nicht wollte! Woran kann das liegen? Die Batterie hab ich erst seit ca. zwei Monaten! Es war alles ausgeschaltet, hab alles überprüft, ausser der Schalter für die Nebelscheinwerfer. Aber das Relais schaltet doch nur, wenn Standlicht ein ist, oder zieht das auch so?


>Bitte, HILFE!!! THX, Dirk

[funkykowal]

hi.


mache das kabel vom minuspol ab und schließe ein ampermeter zw. den pol und dem kabel. es dürfen nicht mehr als 100 mA fließen. wenn der wert höher ist, dann hast du ein kurzschluß irgendwo in der leitung.